pgforum.pl

Ja i tak będę, bo turlam się tam w styczniu na zimę kamperem (listopad i grudzień będę w Omanie, ale to mało paralotniowy wyjazd, zabieram tylko Dudka V-Kinga w celu zlecenia z 2-kilometrowej ściany).
Zbyszek też turla się kamperem do Maroka, w podobnym terminie, więc połączylim kropki.
Kto zechce ten do nas doleci.

PS Na Oman jest kilka wolnych miejsc https://latanie.fun/?p=592

Byle było dość chętnych aby wyjazd doszedł do skutku

Pewnie ze będzie można. Głównie żagielek, jak to w Maroku. Problem w tym, że jak pokazuje dotychczasowa praktyka, ludziska latają niewiele, bo nie potrafią wystartować. Dlatego będzie nacisk na to, żeby umieć startować, bo latać to nawet reklamówka potrafi.

Mam nadzieję, że oprócz groundhandlingu będzie można również polatać. Jeśli tak, to jestem chętny.

Też tak uważam. Zamiast biadolić zamierzam zrobić Zimową Akademię Groundhandlingu. Oczywiście w Maroku. Drugim instruktorem zgodził się być Zbyszek Gotkiewicz. Ciekawe czy będą chętni

Ten mistrz drugiego planu nie umie w groundhandling

Lucjan Piekutowski pisze:Ostatnio kilka razy spotkałem się z opinią, że trening naziemny niewiele daje.. a przy tej opinii obserwuję duży nacisk na ilość kursantów i ilość wyjazdów zagranicznych.

Większość problemów i wypadków na startowiskach, które widzę, wynika z braku treningu naziemnego.

Iwan ma trafne wnioski i też warto go od czasu do czasu posłuchać. Natomiast decyzja i refleksja na temat nie skakania czy nie latania MUSI być decyzją pilota. Środowisko oczywiście ma wpływ, ale też często to wygląda tak, że kogoś lubimy albo nie i słaby pilot czy pilotka robi większe postępy bo grupa wspiera tę osobę a są też "czarne owce", które grupa wyklucza. Do meritum, brak refleksji i obserwacji własnych umiejętności powoduje brak rozwoju i naprawy błędów. Ostatnio kilka razy spotkałem się z opinią, że trening naziemny niewiele daje.. a przy tej opinii obserwuję duży nacisk na ilość kursantów i ilość wyjazdów zagranicznych. Może to tylko wrażenie, że paralotniarstwo to teraz taka swoista turystyka i rekreacja a nie działalność lotnicza.
Konkludując, każdy człowiek ma jakieś ograniczenia i popełnia błędy. Do bezpiecznego latania konieczny jest trening i samokrytyka/obserwacja własnych umiejętności. Jeśli mimo intensywnego treningu i wsparcia instruktorskiego nie robimy postępów, wtedy decyzja o zmianie dyscypliny.

W swojej karierze instruktora odmówiłem dalszego szkolenia kilkunastu osobom, sugerując im zmianę dyscypliny na planszówki.
Tutaj filmik z sąsiedniego podwórka